3月13日，成達萬高鐵建設(shè)現(xiàn)場傳來消息：位于項目15標的燈塔村特大橋15號橋墩已于近日建成，是該高鐵營山至萬州段澆筑完成的首墩。自進場4個月以來，成達萬高鐵全線16個標段已全部開工，路基、橋梁、隧道均進入建設(shè)熱潮，1.2萬人按下工程建設(shè)“加速鍵”，奮戰(zhàn)出川大通道。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，將形成從成都東出、北上的全程350公里時速高鐵出川大通道，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家重大區(qū)域戰(zhàn)略實施，具有重要意義。
快 多個標段完成“首個”突破
燈塔村特大橋位于達州市開江縣境內(nèi)，跨省道202線，墩高13米，設(shè)計混凝土方量154立方米。在施工單位的精心組織下，一次澆筑成型。
距燈塔村特大橋15號橋墩數(shù)百米處，是全長近8.5公里的光明隧道出口，目前已完成掘進66米，即將開始仰拱施工。光明隧道“一隧連川渝”——出口和入口分別位于四川省開江縣和重慶市開州區(qū)，于2022年12月1日正式進洞，是全線首個進入實質(zhì)性施工階段的隧道。
全線首個隧道進洞，營山至萬州段首座承臺、首座橋臺、首座墩柱澆筑……中鐵北京工程局成達萬高鐵指揮部指揮長陳雙秦介紹，自進場以來，項目不等不靠、主動出擊，緊抓項目關(guān)鍵線路和控制性工程，著力解決制約要素，實現(xiàn)快速落地、快速推進。
同樣完成“首個”突破的，還有位于遂寧市安居區(qū)的德公村特大橋。大橋長約3.9公里，跨達成單線鐵路等4條既有線，是成達萬高鐵第5標段的重難點控制性工程。
日前，德公村特大橋首樁開鉆，開始主體樁基施工?！斑@標志著大橋建設(shè)全面推進?！敝薪ò司殖蛇_萬高鐵5標工程指揮部指揮長李強華介紹，標段內(nèi)已有47個工點開工，接近總量的一半。
優(yōu)“智慧建設(shè)”應(yīng)用到全線拌和站
走進中鐵十九局成達萬高鐵10標3號拌和站，信息化一體化生產(chǎn)流程讓人耳目一新。
在信息化控制中心，幾乎占據(jù)整面墻的顯示屏上，實時投射著混凝土生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，工作人員根據(jù)監(jiān)控，“遙控指揮”生產(chǎn)。3號拌和站承擔著管段內(nèi)35.8萬立方米的混凝土生產(chǎn)任務(wù)，平均兩分鐘出產(chǎn)一盤混凝土，僅需一名操作員和一名信息員就能完成全部操作。
“與傳統(tǒng)生產(chǎn)不同，這里的生產(chǎn)數(shù)據(jù)會實時上傳到國鐵集團工程管理平臺?！敝需F十九局成達萬高鐵10標副指揮長張占杰說，通過這個平臺，投資單位、建設(shè)單位可實時監(jiān)控每個生產(chǎn)流程，保障產(chǎn)品質(zhì)量。
不只3號拌和站，“智慧建設(shè)”已應(yīng)用到成達萬高鐵建設(shè)全線所有拌和站，為全面卡控工程安全質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
信息化、智能化還助力鋼筋生產(chǎn)。在位于南充市營山縣東升鎮(zhèn)的鋼材加工廠，一個個完整的鋼筋籠陸續(xù)從數(shù)控鋼筋籠滾焊機里出爐。該廠有全數(shù)字化生產(chǎn)線，配置數(shù)控鋼筋鋸切墩粗套絲生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋彎曲中心等多種數(shù)控智能生產(chǎn)設(shè)備，形成從下訂單、原材料溯源到加工配送的全流程數(shù)字化閉環(huán)管理；搭建的平臺通過內(nèi)置智能優(yōu)化算法深化設(shè)計，最大限度地保障鋼筋優(yōu)化利用效率。記者了解到，該廠承擔了約2.2萬噸橋涵鋼材加工任務(wù)，目前日均產(chǎn)能由20噸提升至約40噸。
水，最大單孔泄洪量達4138立方米/秒雙江口水電站泄洪系統(tǒng)主隧洞首倉澆筑成功
由該局施工的雙江口水電站泄洪系統(tǒng)主隧洞——洞式溢洪道首倉抗沖耐磨混凝土澆筑完成，已進入全面襯砌階段，為水電站按期完工奠定堅實基礎(chǔ)。
洞式溢洪道洞身段全長1818米，最大開挖斷面面積516平方米，隧洞最大單孔泄洪量達4138立方米/秒，最高流速達42米/秒。極限泄洪狀態(tài)時，洞室整體承受過水自重將達88.6萬噸。
為確保隧洞施工質(zhì)量，中國鐵建大橋局雙江口水電站泄洪系統(tǒng)項目聯(lián)合科研院校，成立科技攻關(guān)專班開展課題研究，通過60余組混凝土配比方案調(diào)整、上千次試驗，研制出平整光滑、耐磨防裂的抗沖耐磨混凝土，并引進國內(nèi)首套“乙二醇+水冷”預冷骨料溫控拌和系統(tǒng)；配合內(nèi)部智能通水和表面智能養(yǎng)護，攻克超大斷面、超高流速、超強沖擊等技術(shù)難題，實現(xiàn)高標準、高質(zhì)量建設(shè)世界級水工隧道。
雙江口水電站為大渡河干流上游控制性水庫工程，是國家“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃重點項目，擁有在建世界第一高壩。建成后，可使大渡河干流每年增加枯期電量約66億千瓦時、節(jié)約標煤約296萬噸、減少碳排放約718萬噸，并顯著提升下游城鎮(zhèn)防洪能力。
空，N2017號鐵塔塔高169米近60層樓高，四川電網(wǎng)最高輸電鐵塔組立完成。
3月12日，在涼山州昭覺縣海拔2300米處，隨著最后一組地線支架部件吊裝到位，國網(wǎng)四川電力月城Ⅱ500千伏輸變電工程N2017號鐵塔組立完成。該塔高達169米，是四川境內(nèi)當前最高輸電鐵塔。
月城Ⅱ500千伏輸變電工程建設(shè)沿線平均海拔超過2200米。其中，高169米的N2017號鐵塔近60層樓高，整體塔材重達330噸，作業(yè)環(huán)境復雜，塔材運輸和施工難度極大。
該輸變電工程項目經(jīng)理祝悠然介紹，N2017號鐵塔前后均鄰近輸電線路，塔基整體坡度在30度左右，為保障輸電線路安全，施工人員創(chuàng)新采用“25噸吊車+座地雙平臂抱桿”方式進行鐵塔組立；在鐵塔重要部位安裝了防墜落裝置，利用智能傳感技術(shù)對組塔工作進行在線監(jiān)測，提升施工質(zhì)量管控的安全性和精確性。
月城Ⅱ500千伏輸變電工程是四川電網(wǎng)500千伏攀西優(yōu)化工程重要組成部分之一。該工程預計于今年9月完成第一階段投運，投運后將提升向成都、川南等負荷中心電力輸送能力160萬千瓦時，減輕四川電網(wǎng)的度夏、度冬電力供應(yīng)壓力。
來源：四川日報
