11月16日上午10時，位于成都簡陽市石鐘鎮(zhèn)的沱江邊上，工人們正加緊進(jìn)行橋面主體架設(shè)施工——他們是在為一座“超級大橋”的面世而積極準(zhǔn)備。

   這座將于2024年建成的成都金（金堂）簡（簡陽）仁（仁壽）快速路沱江特大橋（以下簡稱沱江特大橋）全長963米，最大跨度達(dá)238米，如一條巨型“銀色絲帶”橫跨沱江。

沱江特大橋（效果圖）

  “這條‘銀色絲帶’不僅造型獨特優(yōu)美，還將創(chuàng)下多項新的紀(jì)錄?！敝袊逡奔瘓F沱江特大橋項目總工程師鄧厚雄介紹，沱江特大橋?qū)?chuàng)下三項“世界之最”：世界最高傾斜橋塔、世界最大跨徑非對稱曲線形扭索面獨塔斜拉橋、世界最寬橋面大橋。同時，大橋也是世界上橋塔及塔梁固結(jié)構(gòu)造最特殊的鋼橋。

   沱江之上，將又添新景。這座“超級大橋”將怎樣建？

   世界最寬大橋,中部可放置一座標(biāo)準(zhǔn)足球場

   作為金簡仁快速路的重要節(jié)點，沱江特大橋采用一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置“主六輔四”雙向10車道，主道設(shè)計時速為100公里/小時，輔道設(shè)計時速為40公里/小時。

   這將會是世界上最寬的大橋。沱江特大橋主梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為64米，最寬處位于主塔塔梁段、寬度為86.7米。在大橋中部放置一座標(biāo)準(zhǔn)足球場，大橋兩側(cè)依然有足夠的空間供車輛通行。該橋建成后，將超越目前世界最寬的大橋——橋?qū)?7.3米的埃及萬歲大橋，刷新世界紀(jì)錄。

   這座世界最寬的大橋用鋼量也同樣驚人：鋼結(jié)構(gòu)全長達(dá)513米，大橋總用鋼量達(dá)4.3萬噸。 同時，大橋延米鋼結(jié)構(gòu)安裝重量為78.45噸（用鋼最大處，平均1米長度的用鋼量是78.45噸），相當(dāng)于2.6節(jié)地鐵車廂重量。

   如此巨大的工作量，顯然不可能全部都在現(xiàn)場完成。

  “大橋采用裝配式方式建造，需要提前在工廠里預(yù)制好鋼結(jié)構(gòu)，然后現(xiàn)場進(jìn)行‘搭積木’式的拼裝。”中國五冶集團沱江特大橋項目經(jīng)理劉力銘介紹。

   拼裝的“積木”，同樣需要經(jīng)受考驗。“以大橋主梁為例，總重量約2.5萬噸的大橋主梁，要從沱江東西兩側(cè)向中央進(jìn)行頂推，最大跨度達(dá)238米。”劉力銘說。

   同時，精度要求非常高?！耙驗殂卮髽蛟煨酮毺?、結(jié)構(gòu)新穎，最厚鋼板達(dá)到了超大型橋梁焊接領(lǐng)域極少見的100毫米，而鋼構(gòu)件精度卻要求控制在2毫米之內(nèi)，確保毫米級精度，打造‘無痕橋身’?！编嚭裥劢榻B說，團隊通過組建由多位“成都工匠”領(lǐng)銜的高水平焊工團隊，并搭配居于國際領(lǐng)先水平的橋梁自動化焊接機器人等先進(jìn)設(shè)備，最終攻克了這一難題。

   173米高“超級指環(huán)”,相當(dāng)于在沱江中建起50層高樓,除了橋面世界最寬這一特征，沱江特大橋最吸引人的還在于其別致的造型——形如希臘字母Ω（歐米伽）的大橋主塔，像一枚巨大的銀白色指環(huán)從沱江中升起。

   這枚沱江之上的“超級指環(huán)”高173米，約為50層樓的高度，同時，其自重達(dá)到1.4萬噸，通過68根斜拉索托起整個橋體共計4.3萬噸的重量。

  “一般來說，越是造型上創(chuàng)新突破比較明顯的建筑，對施工的難度要求越高?！眲⒘︺懜嬖V記者，這是因為，隨著時代發(fā)展，“結(jié)構(gòu)即景觀”的理念越來越被大家接受，特別是在橋梁等大型公共建筑中，人們越來越注重建筑本身結(jié)構(gòu)的線條美，“這就意味著，在結(jié)構(gòu)造型上要力求新意”。

   記者了解到，為了追求“超級指環(huán)”的最佳呈現(xiàn)效果，索塔并未采用傳統(tǒng)的垂直設(shè)計，而是向沱江東岸稍微傾斜，傾斜角度達(dá)17.3°，呈現(xiàn)出“一種自然斜臥的身姿”。同時，塔柱本身也不是常見的平面或者圓面，而是進(jìn)行了漸變扭曲的設(shè)計，“從而讓‘指環(huán)’的線條更加優(yōu)美流暢，更加多變”。

   上述設(shè)計，也形成了沱江特大橋的另外兩項“世界之最”：世界最高傾斜橋塔、世界最大跨徑非對稱曲線形扭索面獨塔斜拉橋。

  “目前，大橋已成功進(jìn)入橋面架設(shè)階段，建設(shè)團隊正開足馬力，確?！顚挊蛎妗汀壷腑h(huán)’早日亮相?！眲⒘︺懻f。

來源：四川在線