作為串聯(lián)成資之間重要經(jīng)濟(jì)走廊、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，以及推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展重要支撐性工程，軌道交通資陽(yáng)線的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著兩地市民群眾的心。

   自2021年3月20日軌道交通資陽(yáng)線主體工程開(kāi)工以來(lái)，時(shí)間已過(guò)去1年有余，全線近3500名施工人員加緊施工。截至目前，軌道交通資陽(yáng)線全線7座車站，已封頂5座；盾構(gòu)區(qū)間、高架區(qū)間施工正穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

   近3500人加緊施工 預(yù)計(jì)今年底橋通

   在資陽(yáng)市雷家鎮(zhèn)成資快速路旁的軌道交通資陽(yáng)線項(xiàng)目部后方，不僅有已經(jīng)架設(shè)完成的高架橋，還有為全線提供箱梁的預(yù)制梁場(chǎng)。

   走進(jìn)預(yù)制梁場(chǎng)可以看到，制成的箱梁被整齊的擺放在存梁區(qū)內(nèi)，另一邊的制梁區(qū)，施工人員正忙碌中。

   據(jù)中鐵二十三局軌道交通資陽(yáng)線項(xiàng)目梁場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)制梁場(chǎng)占地面積247畝，設(shè)鋼筋加工存放區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、砼拌合區(qū)、辦公生活區(qū)和其他生產(chǎn)輔助區(qū)6個(gè)區(qū)域。梁場(chǎng)設(shè)計(jì)最大月生產(chǎn)能力75片，設(shè)存梁臺(tái)座133個(gè)，存梁臺(tái)座均按雙層存放，最大存梁能力266片。

   軌道交通資陽(yáng)線分一、二兩個(gè)施工工區(qū)，其中一工區(qū)主要為地上施工區(qū)間，正線總長(zhǎng)度約27.77公里，其中包含22.69公里的高架段，4.65公里的路基段，以及一段長(zhǎng)226米的隧道。

   “地上建設(shè)這一段占到整條線路的71%以上，所以這一部分的施工就顯得尤為重要，特別是箱梁預(yù)制工作?！避壍澜煌ㄙY陽(yáng)線項(xiàng)目土建一區(qū)項(xiàng)目總工程師表示，高架段共需安裝箱梁680榀，自去年9月1日梁場(chǎng)投產(chǎn)以來(lái)，已生產(chǎn)295榀預(yù)制箱梁，已完成架梁109榀。

   在呂家咀站，現(xiàn)場(chǎng)施工人員正在進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工。作為軌道交通資陽(yáng)線工程的第二座車站，該站為地上兩層雙島四線支線接軌站。位于東部新區(qū)呂家咀，偏天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)東南方。呂家咀站為預(yù)留機(jī)場(chǎng)13號(hào)線通過(guò)在呂家咀車站大小里程設(shè)置道岔梁及現(xiàn)澆梁過(guò)渡。

   據(jù)介紹，除呂家咀站在進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工外，全線有近3500名施工人員分布各處，加緊施工中。根據(jù)預(yù)計(jì)，箱梁架設(shè)工作將于今年年底完成，屆時(shí)整個(gè)高架段將正式實(shí)現(xiàn)橋通。

   全線預(yù)計(jì)2024年建成試運(yùn)營(yíng)

   軌道交通資陽(yáng)線是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市的軌道交通快線，線路起于成都地鐵18號(hào)線福田站，線路止于資陽(yáng)北站，全線長(zhǎng)38.7公里，包含27.77公里的地上施工段，以及10.4公里的地下施工段。

   資陽(yáng)線全線共設(shè)7座車站，其中高架3座、地下4座，以及1座車輛段和1座主變電所。線路采用市域A型車，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速140km/h（預(yù)留160km/h條件），預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

   截至目前，資陽(yáng)線全線7座車站，已封頂5座，剩余萇弘廣場(chǎng)站、資陽(yáng)北站2座車站正進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工；高架區(qū)間樁基完成96%，承臺(tái)完成92%，墩柱完成81%；預(yù)制梁架設(shè)109榀，累計(jì)完成架梁總量的16%；全線4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其中1個(gè)區(qū)間已雙線貫通，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)4.8km，完成總盾構(gòu)里程的27%；臨空車輛段土方、樁基已完成，正進(jìn)行架空板、綜合樓、運(yùn)用庫(kù)等單體施工。

   軌道交通資陽(yáng)線作為首條成都都市圈市域鐵路項(xiàng)目。既是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略，促進(jìn)成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程，也是實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)輻射范國(guó)，提升機(jī)場(chǎng)配套服務(wù)的重要工程。資陽(yáng)線的建成通車將有力支撐天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和天府國(guó)際空港新城的建設(shè)。

                                              來(lái)源：資陽(yáng)住建