全線控制性工程華鎣山隧道、天府動(dòng)車所破土動(dòng)工，這標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)進(jìn)入工程實(shí)施階段。
   成達(dá)萬(wàn)高鐵位于四川省和重慶市境內(nèi)，線路東起重慶市萬(wàn)州區(qū)，向西經(jīng)重慶市開州區(qū)、四川省達(dá)州市、南充市、遂寧市、資陽(yáng)市，終至成都市，線路全長(zhǎng)486.4公里，其中新建鐵路432.4公里（四川段390.4公里，重慶段42公里），利用在建成都至自貢高鐵54公里。新建正線橋梁長(zhǎng)200.7公里，隧道長(zhǎng)124.9公里，橋隧總長(zhǎng)325.6公里，占新建線路長(zhǎng)度的75.3%。配套建設(shè)天府動(dòng)車所。項(xiàng)目建設(shè)工期5年。

   成達(dá)萬(wàn)高鐵全線共設(shè)車站13個(gè)。其中新建7座，（岳溪、開江南、達(dá)州南、渠縣北、營(yíng)山西、蓬溪南、樂至）。
   既有站3座（萬(wàn)州北、遂寧、南充北），在建車站3座（資陽(yáng)西、天府機(jī)場(chǎng)、天府）。

   據(jù)悉，成達(dá)萬(wàn)高鐵在萬(wàn)州樞紐連接鄭萬(wàn)高鐵，與宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥、上海至合肥等高鐵銜接，共同形成北沿江高速鐵路大通道。全線建成后將形成兩大高鐵通道，極大優(yōu)化提升四川省在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的格局。

   同時(shí)，成達(dá)萬(wàn)高鐵在達(dá)州樞紐連接渝西高鐵，與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接，共同形成成都至北京高速鐵路大通道。屆時(shí)，成都至上海、北京的旅行時(shí)間將縮短至7小時(shí)以內(nèi)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將與長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角城市群，以及京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)高效便捷聯(lián)通，形成軌道上的城市群。

                                       來(lái)源：資陽(yáng)發(fā)布