12月26日上午，成都經(jīng)自貢至宜賓高鐵（以下簡稱“成自宜高鐵”）正式開通運行，一輛列車駛過資陽西站。
8年前，2015年12月26日，成渝鐵路客運專線正式通車運行，資陽由此進入“高鐵時代”。8年后的今天，成自宜高鐵呼嘯而過，也標志著當?shù)剡~入“雙高鐵”時代。
據(jù)了解，成自宜高鐵是四川省首條新建時速350公里的高鐵，線路北起成都東站，途經(jīng)天府、資陽西、資中西、自貢、宜賓東、宜賓等12座車站，線路全長261公里。
從公路到鐵路，從鐵路到雙高鐵，從“資陽北站”到“資陽西站”，時空距離不斷縮小的當下，資陽正加速構建“8高11軌16快”立體綜合交通網(wǎng)絡，“成渝之心 巴蜀門戶”的獨特區(qū)位優(yōu)勢將進一步突顯。
12月26日9時許，馮開明早早來到資陽西站外，準備一睹疾速而過的高鐵列車，“做夢都沒想過會變成這樣?！?/span>
馮開明來自臨江鎮(zhèn)排桶村11組，今年已70歲，他的家距資陽西站約1.5公里。在馮開明的記憶里，過去資陽西站所在的區(qū)域，還是一片田地，“都是老百姓種莊稼的地方，進城有一條水泥路?！?/span>
2018年12月，成自宜高鐵正式開工建設，一座嶄新的客運站房隨之在資陽拔地而起。
據(jù)悉，資陽西站總建筑面積1.2萬平方米，為線側平式站房，站場規(guī)模2臺6線。站房設計理念以“水石之韻，魅力雁城”為主題，整體造型似沱江河畔的兩只大雁振翅欲飛，象征著未來活力與雄起的資陽，既有沱江之水與大雁的飄逸和柔美，又有石刻藝術的剛毅與力量。
資陽西站內
和馮開明一樣，當天不少村民扎堆到現(xiàn)場看“鬧熱”，用這種最質樸的方式迎接成自宜高鐵的開通。有人環(huán)顧四周后，與旁人不斷交流討論；也有人錄制短視頻，拍攝照片留作紀念。
城區(qū)駕車最快十分鐘抵達 公交車連接兩座高鐵站
“不僅我們出行更方便了，以后也會吸引更多人來資陽。”吳愛國是資陽公交公司快線1路的司機，當天上午，他駕車來到資陽西站時，難掩高興之情。幾年前，他也見證了成渝鐵路客運專線正式開通。
據(jù)悉，快線1路公交車往返于資陽兩座高鐵站之間，共設有19個站點。從資陽西站出發(fā)，最早一班為每天的6時30分，最晚為19時40分。
當天上午，攝影愛好者彭女士特意從沱東新區(qū)搭乘公交車到資陽西站，拍下了不少好照片，“還是很方便，下次有機會體驗下從這里買高鐵票出行?！?/span>
不僅是公共交通，封面新聞記者注意到，從資陽中心城區(qū)到資陽西站的道路也已正式開放通車，主要途經(jīng)嬌子大道西延線A段、資溪大道B段和新城南路3段道路，全線長約5.5公里。
當天，記者驅車從資陽萬達廣場附近出發(fā)，經(jīng)上述道路正常行駛發(fā)現(xiàn)，到達資陽西站全程約10分鐘。
目前，通過鐵路12306查詢發(fā)現(xiàn)，從資陽西至成都東，每天有2趟列車，其中資陽西到天府機場全程僅需10分鐘，二等座票價7元起。而從資陽西到宜賓，每天只有1趟列車，全程約1小時7分，二等座票價78元起。
不僅僅是多一條高鐵 更將打開南向大通道
高鐵開通，轉換時空。
作為四川省內的一條重要鐵路，成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。線路開通后，串聯(lián)起成都、資陽、內江、自貢、宜賓等多個城市，實現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群的快速連接。
此外，以成都、宜賓為起點和終點的兩條高鐵形成了一個“環(huán)”，西側的成貴高鐵經(jīng)眉山、樂山抵達宜賓，東側的成自宜高鐵連接資陽和川南城市。這個高鐵環(huán)，串起了四川省會城市和6個地級市，把成都平原經(jīng)濟區(qū)和川南經(jīng)濟區(qū)緊密相連，把成都都市圈和川中丘陵地區(qū)多個城市緊密相連。
作為四川唯一直線連接成渝“雙核”的區(qū)域性中心城市，成自宜高鐵的開通，不僅僅讓資陽多了一條高鐵線路。該線路同時與成貴高鐵、綿瀘高鐵、在建渝昆高鐵等多條鐵路相接，形成至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路“出川大通道”，對打通直達云南、粵港澳大灣區(qū)大通道具有重要意義。
“成自宜高鐵不是簡單的成都到宜賓?！蔽髂辖煌ù髮W公共政策研究中心主任、教授陳光認為，四川地處內陸，既不靠邊又不沿海，成自宜高鐵打開了向南發(fā)展的一個大通道，拉近城市與城市之間的距離。同時，成自宜高鐵經(jīng)過了多個位于成渝中部地區(qū)的城市，將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設增加一個非常重要、整體抬升經(jīng)濟發(fā)展質量的大通道。
來源：封面新聞
