3月17日下午，推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設四川重慶黨政聯(lián)席會議第一次會議，以視頻會議形式舉行。
??推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，這場會議傳遞出了哪些新信號？
??信號一、頻繁對接積極推進 “努力把能做的事先做起來”
??最直接的信號，來自參會陣容——川渝兩地黨政“一把手”悉數到場?！斑@體現了兩地對推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設工作的高度重視?！笔〗洕l(fā)展研究院區(qū)域和社會發(fā)展研究所所長王建平表示，即便疫情尚未結束，兩地通過視頻會議形式也要把會先開起來，則是“高度重視”的另一種表達。
??視線從會議當天往回看，會有更多發(fā)現。
??王建平特別提到，從1月初中央財經委員會第六次會議首次提出“建設成渝地區(qū)雙城經濟圈”至今的兩個多月里，川渝之間互動非常頻繁——
??1月17日，四川省發(fā)展改革委負責人率隊赴重慶，與重慶市發(fā)展改革委召開深化川渝合作推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設工作對接會；隨后，重慶市發(fā)展改革委團隊又趕赴四川做進一步溝通協(xié)調；3月11日，川渝兩省市舉行深化交通運輸合作視頻會；同日四川省科技廳與重慶市科技局舉行工作對接會……
??這些努力，最終形成了會議通報的4個文件：《深化四川重慶合作推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設工作方案》《推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設工作機制》《四川重慶兩省市共同爭取國家支持的重大事項》《深化四川重慶合作推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設2020年重點任務》。
??“短時間能取得那么多共識，反過來印證了雙方溝通的務實和高效?！蓖踅ㄆ奖硎?。
??高度務實，是兩地推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設相關工作的一大“底色”。四川省發(fā)展改革委相關負責人提到省內的一個共識——努力把能做的事先做起來，形成一批先期成果。一個最新案例是，幾天前我省首個省級新區(qū)《宜賓三江新區(qū)總體方案》正式印發(fā)，為支撐成渝地區(qū)雙城經濟圈建設提供了一個功能平臺。與此同時，我省還按照“需國家層面支持”“川渝兩地協(xié)同推進”“四川可先期啟動”三類，分別制定了重點任務清單。
??信號二、雙方力往一處使 川渝合作正取得實質性進展
??會議一個細節(jié)，引起西南財大中國西部經濟研究中心副主任賈晉的注意。
??從工作機制、爭取國家支持事項到新一年重點任務……會上通報的文件都聚焦“實質性”而非“原則性”內容。“會議舉行本身，就表明川渝雙方的溝通協(xié)調取得了階段性成果?！辟Z晉認為，這傳遞出一個重要信息——推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，川渝正取得一些實質性進展。
??不止一條新聞可佐證這個判斷：3月初，重慶市政府辦公廳印發(fā)《2020年市級重大建設項目名單》，成渝中線高鐵被確定為今年要新開工的市級重大項目；川渝雙方明確今年將新開工4個成渝間的通道性高速公路項目；四川省發(fā)展改革委相關負責人透露，成渝高鐵快線啟動了全線可研報告編制工作，成南達萬高鐵完成了可研鑒修文件評審。
??賈晉表示，如今正處于國家編制“十四五”規(guī)劃的窗口期，川渝兩地在一些合作上盡快取得實質性進展和共識，有利于搶抓機遇，將一些重大項目、重大改革等納入國家相關規(guī)劃。
??西南交通大學區(qū)域經濟與城市管理研究中心主任戴賓則關注到另一個細節(jié)：不管是爭取國家支持的重大事項還是編寫工作方案，都用了“共同”“合作”等字眼?！八形募挤浅娬{‘一體化推進’，這傳遞出非常明確的信號：四川和重慶是作為一個整體，共同來推進成渝地區(qū)雙城經濟圈建設。雙方的力都在‘往一處使’?！?/span>
??信號三、是機遇也是重大使命 要有“啃硬骨頭”的勇氣和準備
??圍繞下一步工作，會議期間四川一方提出：希望雙方協(xié)同推動規(guī)劃編制，形成“1+N”規(guī)劃政策體系；協(xié)同實施重大項目，補齊基礎設施領域短板；協(xié)同建設重大平臺，打造更多跨區(qū)域承載國家戰(zhàn)略的實施載體；協(xié)同深化重大改革，力爭在經濟區(qū)和行政區(qū)適度分離、土地管理制度改革等方面加快取得突破；協(xié)同完善推進機制，構建決策層、協(xié)調層、執(zhí)行層上下貫通的三級運作機制。
??這其中既有基礎性的工作?！坝绕浣衲晔峭苿映捎宓貐^(qū)雙城經濟圈建設的開局之年，不管補齊交通短板還是完善推進機制，都是為后續(xù)工作奠定基礎的‘當務之急’?！敝袊鐣茖W院西部發(fā)展研究中心副主任陳耀表示。
??也有不少突破性的任務。王建平特別關注協(xié)同深化重大改革中“經濟區(qū)和行政區(qū)適度分離”的探索，“這是一個具有普遍性的現象——傳統(tǒng)上行政區(qū)和經濟區(qū)結合，固然激勵了地方發(fā)展積極性，但也在一定程度上造成行政區(qū)劃的‘樊籬’，制約跨區(qū)域經濟合作的開展。”王建平期待川渝兩地能在利益分配等核心問題上取得突破。
??所有受訪者都提到，不管是“基礎性”還是“突破性”工作，都要有“啃硬骨頭”的勇氣和準備。“推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，既是機遇也是中央賦予的重大使命。而要完成使命，川渝兩地必須竭盡全力?！彼拇ㄊ‘a業(yè)經濟發(fā)展研究院院長駱玲表示。
??發(fā)揮中心城市帶動作用
??成都加快形成高質量發(fā)展新動力源
??最近幾日，成渝雙城之間捷報頻傳。備受關注的成渝中線高鐵今年開工；新開工4個成渝間的通道性高速公路項目；成渝高鐵將提速改造，實現成都到重慶1小時內到達……
??時空距離的縮短往往是城市影響力和競爭力提升的先行軍。中央提出建設成渝地區(qū)雙城經濟圈，成都是主角之一。貫徹落實中央和省委決策部署，成都乘勢而上，主動在國家戰(zhàn)略全局和全省發(fā)展大局中強擔當、作貢獻。
??提高人口和經濟承載力
??成都加快建設全面體現新發(fā)展理念城市
??打開中國衛(wèi)星夜景全景圖，在西部，成都和重慶是耀眼的“雙子星”。
??“中央的決策，鞭策成渝兩地邁向更高目標?！蔽髂辖煌ù髮W區(qū)域經濟與城市管理研究中心主任戴賓表示，人文相近、資源稟賦相通、市場與產業(yè)的關聯(lián)性與互補性強……一直以來，成渝之間有著優(yōu)勢互補的良好基礎，成渝地區(qū)無論是經濟總量還是區(qū)位條件，在西部地區(qū)都具有領先優(yōu)勢，在全國發(fā)展大局下，抓住了這個關鍵，就能帶動整個西部，進而推動全國的協(xié)調發(fā)展。
??如何搶抓機遇，真正駛上跨越式發(fā)展的快車道？成都不斷探索。
??突破龍泉山，向東發(fā)展，以“一山連兩翼”的全新格局重構城市發(fā)展新空間，提升發(fā)展要素承載能力。成都向東，重慶向西，兩座城市相向發(fā)展，才能共同支撐起“中國經濟第四極”。不久前的一場成都市東進區(qū)域線上融資對接會上，成都公園城市龍泉山生態(tài)保護修復暨國家儲備林、天府奧體中心等多個項目與金融機構簽署銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，意向融資110億元，彰顯出市場對東進的信心。
??建設踐行新發(fā)展理念的公園城市，打造具有全國影響力的高品質生活宜居地。成都日前發(fā)布《成都市環(huán)城生態(tài)區(qū)總體規(guī)劃優(yōu)化提升(公示版)》，提出環(huán)城生態(tài)區(qū)的目標定位為可進入、可參與、可感知、可閱讀、可欣賞、可消費的高品質城市中心公園，彰顯成都公園城市魅力的世界名片。
??成都加快建設全面體現新發(fā)展理念的城市，“人”成為最核心的要素，增強對高素質人才的吸附力，帶動城市、產業(yè)實現高質量發(fā)展。在建設成渝地區(qū)雙城經濟圈中闖出路子，作為中心城市，成都將提高人口和經濟承載力。
??唱好成渝雙城記
??盡可能地推動供應鏈同城化
??建設成渝地區(qū)雙城經濟圈，強化中心城市的帶動作用，成都需要發(fā)揮更大的溢出效應。
??要在激烈的全球競爭中真正獲得優(yōu)勢，成都的“短板”也很明顯：如果將目光看向全球，成都都市圈面積是東京都市圈面積的2.5倍，但經濟規(guī)模卻遠不及后者。
??切實把成德眉資同城化作為服務成渝地區(qū)雙城經濟圈的支撐性工程、作為實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略的牽引性工程。省委的決策部署，也是成都破題起勢的關鍵。
??城際間，利用成貴高鐵實現成綿樂沿線動車開行進一步加密。成都至德陽動車日開行對數由最初的9對增加至41.5對，平均發(fā)車間隔縮短至20分鐘以內；成都至眉山、資陽日開行對數均在原基礎上提升40%-100%……一組來自成都市交通運輸局的數據顯示，城際鐵路公交化運營的愿景正一步步變?yōu)楝F實；在成德眉資四市之間，公共交通已實現“一卡通刷、優(yōu)惠互享”；基本醫(yī)療保險定點醫(yī)療機構與定點零售藥店互認，參保者都能享受到成都優(yōu)質的醫(yī)療資源……按照《成德眉資同城化發(fā)展暨成都都市圈建設三年行動計劃（2020-2022年）》，未來，還有8個方面30個領域的重點任務，202項重大項目將在四城協(xié)同推進。
??唱好成渝雙城記，深化合作的步伐更加穩(wěn)健。以成都布局的首個萬億級產業(yè)——電子信息產業(yè)為例，疫情期間，成都電子信息產業(yè)的發(fā)展產量不降反升，但同時，區(qū)域內產業(yè)鏈上下游企業(yè)不到位的問題也暴露出來：電子信息企業(yè)供應商分布在全球各地，各地復工節(jié)奏不一樣，企業(yè)不缺訂單，卻可能遭遇供應鏈短缺的問題?！霸趨^(qū)域內加強產業(yè)鏈、創(chuàng)新連、供應鏈、價值鏈的協(xié)作，有利于發(fā)揮集群優(yōu)勢降低配套成本，提升產業(yè)綜合競爭力，也有利于提升產業(yè)鏈協(xié)同性和安全性?！背啥际邢嚓P負責人說。未來，成都將加強成渝電子信息、智能制造等優(yōu)勢領域的產業(yè)鏈合作，在成渝地區(qū)雙城經濟圈內盡可能地推動供應鏈同城化。
??四川首個省級新區(qū)怎么建？
??有定性定量發(fā)展目標將成創(chuàng)新體制機制高地
??位于長江、金沙江、岷江三江交匯處的宜賓三江新區(qū)，規(guī)劃面積389平方公里，現有常住人口約22.58萬人。宜賓市發(fā)展和改革委員會主任陶學周告訴記者：“作為我省首個省級新區(qū)，三江新區(qū)以國家和省級經開區(qū)、高新區(qū)、產業(yè)園區(qū)等為重要依托，是充分體現新發(fā)展理念的現代化城市新區(qū)，與行政區(qū)劃的概念不同。”
??陶學周介紹，根據反復測算分析后，確定了三江新區(qū)定性定量發(fā)展目標——到2025年，“顯山露水、山水相融”的城市空間格局基本形成，現代化產業(yè)體系初具規(guī)模，科技創(chuàng)新能力顯著增強，對外開放合作水平全面提升，形成區(qū)域中心城市的核心區(qū)。地區(qū)生產總值力爭突破600億元、常住人口突破55萬人。到2035年，學教研產城深度融合發(fā)展的現代化城市基本建成，引領區(qū)域高質量發(fā)展的示范作用充分彰顯，全面建成生態(tài)宜居、經濟繁榮、社會文明、人民幸福的高品質生活宜居地。地區(qū)生產總值力爭突破1200億元、常住人口突破80萬人。
??“川南經濟區(qū)被賦予‘打造全省第二經濟增長極’的重任，宜賓一定要緊緊把握三江新區(qū)這一突破口?！痹谝速e市委黨校經濟社會發(fā)展研究所講師劉志慧看來，宜賓三江新區(qū)的設立，是貫徹全省戰(zhàn)略部署的重要體現。
??劉志慧認為，三江新區(qū)要取得突破性發(fā)展，要從三個方面著力——做大做強經濟實力、夯實高質量發(fā)展根基、繼續(xù)完善基礎設施和城市配套功能。此外，還要在干部人事制度改革、土地制度、行政審批制度及投融資管理等方面開展創(chuàng)新，將三江新區(qū)打造成為創(chuàng)新體制機制高地。
??交通先行如何行？
??成渝間第四條高速有望年底通車
??“突突突……”3月17日，成資渝高速公路100余公里路段機器轟鳴，建設正酣。作為成渝地區(qū)雙城經濟圈的重要干道，自2月18日復工以來，該項目就朝著年底通車的目標快節(jié)奏推進，2200余名工人奮戰(zhàn)在建設一線。
??由四川省交投集團投建的成資渝高速是成渝間第四條高速公路通道，它串起了成渝高速、成安渝高速、成遂渝高速3條既有的高速公路通道，且直接連接成都和重慶兩大機場（成都天府國際機場與重慶江北國際機場）、兩大新區(qū)（四川天府新區(qū)與重慶兩江新區(qū)），對于促進成渝兩地經濟社會聯(lián)絡意義重大。
??推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，交通要先行。四川省交通運輸廳、重慶市交通局已達成共識：推動成渝地區(qū)雙城經濟圈交通一體化發(fā)展，協(xié)同鐵路、民航發(fā)展，構建通歐達海、立體互聯(lián)的對外交通格局；未來，形成“成德眉資都市圈1小時通勤、成渝‘雙核’1小時直達、成渝地區(qū)主要城市2小時互通、毗鄰省會3小時達到”的交通圈，川渝會同貴州、廣西等省份基本建成西部陸海新通道。
??兩省市交通運輸部門正攜手編制“成渝地區(qū)雙城經濟圈綜合交通立體網規(guī)劃”，制定“成渝地區(qū)雙城經濟圈交通發(fā)展三年行動方案”。省交通運輸廳廳長羅佳明介紹，今年將以打造成渝高速公路通道群為重點，建成成資渝高速公路，新開工南充至潼南、內江至大足、瀘州至永川、開江至梁平等4個高速公路項目，并力爭新開工岷江老木孔航電樞紐工程等水運項目，進一步暢通川渝間大通道。
??此外，布局和推進一批關系全局、戰(zhàn)略性、關鍵性的干線鐵路項目也已提上日程。本版采寫 鄧 燁本報記者 熊筱偉 梁現瑞 程文雯 顏 婧 王眉靈
來源：四川日報
